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文|昕昕
前言
中欧最近搞了场"升级版"出口管制对话,这仨字儿一出来就透着不一般——以前都是常规唠嗑,这次直接带"PLUS"buff了!
中欧"升级版"对话
先说说这"升级版"有多神,首先是参会阵容直接拉满,中方带队的是商务部安全与管制局江前良局长。
这可不是随便派个办事员过来走流程,相当于直接把"话事人"请来了,主题明明白白就是奔着出口管制的硬核问题聊,一点不绕弯子,主打一个"精准开团"。
展开剩余75%再就是对话模式从"一次性"变"连续剧",虽然没当场解决所有问题,但双方说好要"继续保持沟通",这意思就是要把聊天群变成常驻频道,以后有事儿别瞎猜,直接上线上线聊。
这波操作可比以前"聊完就散伙"靠谱多了,至少能避免误会升级。
最妙的是对话时机选得太有梗,刚好卡在中美刚"握手言和"之后,中美前脚宣布取消一堆关税和管制,欧盟后脚就急着开聊,那小表情简直写着"别落下我"!
毕竟中美都"停战"了,欧盟再跟中国僵着,不就成了孤单玩家?尤其是中方给美国暂停了稀土管制,欧盟能不急吗?还好最后如愿拿到了同等待遇,算是没白跑一趟。
但别以为拿到"入门福利"就万事大吉了,欧盟想真正和美国平起平坐,还得闯过中方设下的"三关大boss",少一关都不行。
第一关:把安世半导体这事儿掰扯明白。
荷兰这波操作真是让人看傻了,上个月突然以"经营问题"为由,强行接管中企闻泰科技的子公司安世半导体,这不就是明抢吗?
结果中国工厂直接"断供反击",欧洲汽车业瞬间慌了——没芯片车咋造?德国企业都快把不满写在脸上了。
欧盟要是真想解决问题,就得赶紧催荷兰"认错退钱",把企业控制权还回来,不然芯片危机能把欧洲车企逼疯。
第二关:给中国电动车"松绑",之前欧盟给中国电动车加征高额关税,从整车到零件全不放过,结果呢?中国新能源车该卖还是卖,毕竟咱2023年就成了全球最大汽车出口国,这弯道超车的速度谁挡得住?
更讽刺的是,2025年欧盟自己先怂了,取消了惩罚性关税,改成搞"最低限价",但这本质还是玩套路,想卡低价车进门。真要合作就得拿出诚意,别搞这些"暗箱操作",不然经贸分歧永远解不开。
第三关:别再当美国的"跟屁虫",搞点真战略自主,说真的,欧盟天天把"战略自主"挂嘴边,结果美国一个"穿透规则",荷兰就乖乖听话抢企业,这哪是自主,分明是"被遥控"。
荷兰咨询机构都实锤了,欧洲就是夹在中美之间的"受气包",安全靠美国,经济靠中国,两边都不敢得罪,要是一直这么"精神分裂",别说和中国好好合作,最后坑的还是自己。
结语
这次"升级版"对话算是开了个好头,但欧盟想真正"通关"拿福利,还得拿出点实在行动。
别光动嘴不动手,解决好芯片、汽车、自主这三件事,不然就算拿到短期福利,也成不了长期玩家。
毕竟合作这事儿,从来都是双向奔赴,不是单方面"求带飞"呀!
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