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文|昕昕
前言
中欧最近搞了场"升级版"出口管制对话，这仨字儿一出来就透着不一般——以前都是常规唠嗑，这次直接带"PLUS"buff了！
中欧"升级版"对话
先说说这"升级版"有多神，首先是参会阵容直接拉满，中方带队的是商务部安全与管制局江前良局长。
这可不是随便派个办事员过来走流程，相当于直接把"话事人"请来了，主题明明白白就是奔着出口管制的硬核问题聊，一点不绕弯子，主打一个"精准开团"。
展开剩余75%再就是对话模式从"一次性"变"连续剧"，虽然没当场解决所有问题，但双方说好要"继续保持沟通"，这意思就是要把聊天群变成常驻频道，以后有事儿别瞎猜，直接上线上线聊。
这波操作可比以前"聊完就散伙"靠谱多了，至少能避免误会升级。
最妙的是对话时机选得太有梗，刚好卡在中美刚"握手言和"之后，中美前脚宣布取消一堆关税和管制，欧盟后脚就急着开聊，那小表情简直写着"别落下我"！
毕竟中美都"停战"了，欧盟再跟中国僵着，不就成了孤单玩家？尤其是中方给美国暂停了稀土管制，欧盟能不急吗？还好最后如愿拿到了同等待遇，算是没白跑一趟。
但别以为拿到"入门福利"就万事大吉了，欧盟想真正和美国平起平坐，还得闯过中方设下的"三关大boss"，少一关都不行。
第一关：把安世半导体这事儿掰扯明白。
荷兰这波操作真是让人看傻了，上个月突然以"经营问题"为由，强行接管中企闻泰科技的子公司安世半导体，这不就是明抢吗？
结果中国工厂直接"断供反击"，欧洲汽车业瞬间慌了——没芯片车咋造？德国企业都快把不满写在脸上了。
欧盟要是真想解决问题，就得赶紧催荷兰"认错退钱"，把企业控制权还回来，不然芯片危机能把欧洲车企逼疯。
第二关：给中国电动车"松绑"，之前欧盟给中国电动车加征高额关税，从整车到零件全不放过，结果呢？中国新能源车该卖还是卖，毕竟咱2023年就成了全球最大汽车出口国，这弯道超车的速度谁挡得住？
更讽刺的是，2025年欧盟自己先怂了，取消了惩罚性关税，改成搞"最低限价"，但这本质还是玩套路，想卡低价车进门。真要合作就得拿出诚意，别搞这些"暗箱操作"，不然经贸分歧永远解不开。
第三关：别再当美国的"跟屁虫"，搞点真战略自主，说真的，欧盟天天把"战略自主"挂嘴边，结果美国一个"穿透规则"，荷兰就乖乖听话抢企业，这哪是自主，分明是"被遥控"。
荷兰咨询机构都实锤了，欧洲就是夹在中美之间的"受气包"，安全靠美国，经济靠中国，两边都不敢得罪，要是一直这么"精神分裂"，别说和中国好好合作，最后坑的还是自己。
结语
这次"升级版"对话算是开了个好头，但欧盟想真正"通关"拿福利，还得拿出点实在行动。
别光动嘴不动手，解决好芯片、汽车、自主这三件事，不然就算拿到短期福利，也成不了长期玩家。
毕竟合作这事儿，从来都是双向奔赴，不是单方面"求带飞"呀！
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